柴油机不能启动该如何处理

柴油机出现发动机无法启动的故障，发电机厂家诊断其症状为：起动机能带动发动机，启动时运转速度也能逐渐提高，但尚未达到正常的速度就自动熄火，并出现发动机反转的现象。 从故障现象看，很像是供油不畅、喷油不正时和负载过大等原因引起的，为此，根据"从简单到复杂"的原则，按照"低压油路，喷油正时，高压油路，发动机的负荷"的顺序逐项进行了检查、诊断。
1.检查低压油路 首先，检查柴油箱。若开关能打开，油箱里又有足够的燃油，则应检查油箱通气孔是否堵塞；若畅通，再检查油箱底是否有水或杂质。
其次，检查油路是否畅通。若油箱一切正常，可通过手动泵进行泵油试验。如果拉出按钮时感到无吸力，而按下按钮时感到吃力，说明输油泵至喷油泵间的油路堵塞，应检查柴油滤清器是否堵塞；若拉出按钮时明显感到吃力，而松手后按钮自动回位，说明油箱至输油泵间的油路堵塞，应先检查油管是否堵塞。若上拉下按按钮时均无正常泵油阻力，说明手油泵有故障，应先检查输油泵出油阀是否发生卡住或不密封的情况;将输油泵解体，看弹簧是否折断或是活塞损坏；若环境寒冷，还应检查所用柴油在该环境温度下是否结蜡。 再次，检查油路中是否有空气。如果油路畅通，再检查油路中是否有空气，即放开柴油滤清器或喷油泵上的排气螺塞，用手动泵泵油，如果从排气螺塞处流出的柴油中夹有气泡(即流出泡沫状柴油)，说明已有空气进入，应先检查油管有无破损，管接头是否松动。若无破损、松动，就应分段进行放气检查，检查方法是：旋松输油泵上的出油接头，按动手动泵，观察排出柴油的情况。如果泡沫柴油排不尽，说明输油泵至油箱间的油管或油箱内的进油管破裂或管接头松动；如果泡沫柴油能排尽，则应旋松柴油滤清器输出接头或排气螺塞，再进行排气试验，检查管路及接头是否漏气。
2.检查喷油泵连接装置和喷油正时 启动马达，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴节连接是否可靠。若不转或转得太慢，应检查联轴节有无断裂，主、从动盘的半圆键是否完好及固定螺钉是否松动。若上述各项均正常，再检查喷油是否正时，检查方法是：拆下第1缸的高压油管，转动曲轴，使第1缸活塞处于膨胀行程始点,此时飞轮壳的指针应对准飞轮上的0度线(如拆下喷油泵的侧盖板，第1缸的柱塞弹簧应处于压缩状态)；按柴油机运转方向反转曲轴，使检视窗上的指针对准飞轮上15度~25度处(相当于喷油提前角的规定角度值)；松开喷油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉，按喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第1缸出油口,.油面刚刚发生波动的瞬时为止；拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉。

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