柴油发电机组按机油保送到运动零件摩擦外表的方式有激溅式、压力式和复合式三种润滑方式。

 

（1）激溅式润滑激溅式（又称飞溅式）润滑，关于负荷较小的摩擦部位，在柴油发电机组中如气缸壁、配气机构的凸轮、挺住等机件，由曲轴主轴承和连杆轴承间隙中挤出的机油激溅至摩擦外表停止润滑；或应用连杆大端下部击起油底壳中的机油，使柴油飞溅，构成油滴或油雾，落到摩擦零件外表停止润滑，润滑后的机油仍流回油底壳。这种润滑方式构造简单，但润滑不够牢靠，机油耗费量大，而且容易氧化和污染。

 

（2）压力式润滑关于接受负荷较大的，相对运动速度较高的摩擦外表，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是应用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦外表停止光滑。这种光滑方式，光滑牢靠、效果好，并且有很好的清洗和冷却作用。

 

（3）复合式润滑复合式润滑也是同时采用压力润滑和激件润滑的供油方式，分别对发起机各摩擦外表的光滑。现代多缸发动机普遍采用这种润滑方式。不但工作牢靠，而且可使整个润滑系统构造简化。

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