柴油机的工作可靠性和使用寿命，在很大程度上取决于润滑系统的工作好坏，为此润滑系统在使用中注意以下事项。 　　①常检查油底壳内的油面高度。检查时，应先使柴油机停止工作，略等几分钟，待润滑油停止流动后，抽出机油尺并擦净油迹，再插入原位置抽出查看油面高度，应在机油尺两刻度中间位置，不足时进行补给。 　　②正确选用机油的规格牌号。按照柴油机使用说明书规定要求，选用机油规格、牌号。在暂时买不到规定档号机油时，只能用 号代替低档号，不能用低档号代替 号。 　　③柴油机在运行过程中，应随时观察机油压力的变化。柴油机正常工作的机油压力：热车怠速时，机油压力一般不得低于0.10MPa；低速运转时，不应低于0.15MPa。一般情况下使用应在0.20～0.24MPa。当机油压力低于0.050MPa时，油压报警灯亮，表示润滑系统有故障，应及时停车修理。 　　④注意检查机油消耗及油质状况，机油的正常消耗小于燃油消耗的0.8%，如发现不正常消耗，应及时找出原因并给予排除。 　　⑤柴油机油底壳的油面过高或过低有什么危害：油底壳内的机油必须按照规定的容量加，用机油尺检查时，应保持在两刻度中间。如油面过高，曲轴旋转时连杆下端和曲轴与油面接触，将较多的机油甩到缸壁上，使大量机油窜入气缸和燃烧室，造成燃烧室内大量积炭，使活塞环结胶、机油老化，机油消耗量增加，机油温度升高，影响柴油机正常工作。如油面过低，会使油压降低，致使摩擦表面供油不足、零件表面过热和加速磨损，甚至引起烧瓦等故障的发生。 (责任编辑：秦岭)

　　1、低压油路气阻和预防
　　1）经常检查低压油路中油管、油管接头及密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况，若有漏油、进气应及时修复或更换、低压油管有裂纹、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时，要及时更换。
　　2）油管所经路线不得与棱角机件、机体接触，以免磨损渗漏，更不要随意板动油管改变所经路线，以免凹瘪、折断，有条件时可在油管外缠上金属丝加以保护。
　　3）油箱内的燃油用完后，加油时应把油路中的空气及时排净
　　4）在装配柴油机的细滤清器盖、输油泵盖、喷油泵盖时，首先要检查该处的密封纸垫是否完好和结合处是否有伤痕、毛刺及杂质，然后把盖与壳体间的紧固螺钉按要求均匀地拧紧。
　　5）在炎热天气时，可将一块湿布盖在输油泵上并不断滴水，以减缓燃油蒸发。
　　2、油路堵塞的预防
　　1）预防油路故障 关键的是保证燃油清洁及油路密封，具体应做到：
　　①严把柴油的选用和过滤关，柴油加注前要经过48h的沉淀；
　　②加油工具要清洁，采用密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口滤网一定要完好无损，油箱要经常排污；
　　③加油时油箱应加满。
　　2）油路应进行经常性保养，保养清洗一定要彻底不要混入杂质，不要使油管凹瘪。